व्हीजीटी टर्बोचार्जरची अभ्यासाची नोंद

सर्व कॉम्प्रेसर नकाशे आवश्यकतेच्या विश्लेषणादरम्यान काढलेल्या निकषांच्या मदतीने मूल्यमापन केले जातात. असे दर्शवले जाऊ शकते की व्हॅनेड डिफ्यूझर नाही जे मुख्य ड्रायव्हिंग रेंजमध्ये कंप्रेसरची कार्यक्षमता वाढवते आणि रेट केलेल्या इंजिन पॉवरवर बेसलाइन सर्ज स्थिरता आणि कार्यक्षमता राखते. व्हॅनेड डिफ्यूझर वापरताना नकाशाची रुंदी कमी झाल्याचा हा परिणाम आहे. परिणाम हे देखील सूचित करतात की जेव्हा दिलेल्या श्रेणीच्या डिझाइन पॅरामीटर्ससह व्हॅनेड डिफ्यूझर वापरला जातो तेव्हा इंपेलरच्या विशिष्ट कार्य इनपुटवर कोणताही प्रभाव पडत नाही. दिलेल्या प्रेशर रेशोमध्ये इंपेलर स्पीड हे केवळ वेनड डिफ्यूझरच्या वापराद्वारे लागू केलेल्या कार्यक्षमतेतील फरकाचे कार्य आहे. व्हेरिएबल कंप्रेसर भूमितीचे उद्दिष्ट मुख्य ड्रायव्हिंग रेंजमध्ये कार्यक्षमतेचा लाभ राखणे हे परिभाषित केले आहे आणि व्हॅनलेस डिफ्यूझरच्या लाट आणि चोक मास फ्लोपर्यंत पोहोचण्यासाठी नकाशाची रुंदी वाढवून रेट पॉवर, पीक टॉर्क आणि दरम्यान कार्यक्षमता प्राप्त करणे. इंजिन ब्रेक ऑपरेशन जे बेसलाइन कंप्रेसरशी तुलना करता येते.

तीन व्हेरिएबल कॉम्प्रेसर मुख्य ड्रायव्हिंग रेंजमधील हेवी ड्युटी इंजिनची इंधन अर्थव्यवस्था सुधारण्याच्या उद्दिष्टाने विकसित केले गेले आहेत, रेट केलेल्या पॉवरशी संबंधित बिघाड न करता,

पीक टॉर्क, लाट स्थिरता आणि टिकाऊपणा. पहिल्या टप्प्यात, कॉम्प्रेसर स्टेजच्या संदर्भात इंजिनच्या आवश्यकता व्युत्पन्न केल्या गेल्या आहेत आणि सर्वात संबंधित कॉम्प्रेसर ऑपरेटिंग पॉइंट्स ओळखले गेले आहेत. लांब पल्ल्याच्या ट्रकची मुख्य ड्रायव्हिंग श्रेणी उच्च दाब गुणोत्तर आणि कमी वस्तुमान प्रवाहाच्या ऑपरेटिंग पॉइंटशी संबंधित आहे. व्हेनलेस डिफ्यूझरमधील अतिशय स्पर्शिक प्रवाह कोनांमुळे होणारे वायुगतिकीय नुकसान या ऑपरेटिंग रेंजमध्ये प्रमुख भूमिका बजावतात.

उर्वरित इंजिनच्या मर्यादांबद्दल त्याग न करता इंधन अर्थव्यवस्था सुधारण्यासाठी, नकाशाची रुंदी वाढवण्यासाठी व्हेरिएबल भूमिती सादर केल्या जातात आणि त्याच वेळी व्हॅनेड डिफ्यूझर्सच्या उच्च दाब गुणोत्तरांमध्ये कंप्रेसरची कार्यक्षमता सुधारली जाते.

संदर्भ

बोमर, ए ; गोएट्शे-गोएत्झे, एच.-सी. ; KIPKE, P ; KLEUSER, R ; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. ड्रेस्डेन, २०११