जनरेटर आणि स्टार्टर्सचा वापर

गेल्या दशकांमध्ये, पॉवर सिस्टमचे चालू असलेले विद्युतीकरण हा एक महत्त्वपूर्ण संशोधन विषय बनला आहे. अधिक इलेक्ट्रिक आणि सर्व-इलेक्ट्रिक पॉवरच्या दिशेने जाणे

विश्वसनीयता आणि सुरक्षितता वाढविताना एकूण वजन कमी करून आणि बोर्डवरील विद्युत उर्जेचे व्यवस्थापन अनुकूलित करून इंधनाचा वापर कमी करण्याच्या उद्देशाने प्रेरित. इंटिग्रेटेड स्टार्टर-जनरेटरला अनेक पैलूंमधील मूलभूत तंत्रज्ञान म्हणून मानले जाते. या उपक्रमात, प्रारंभ मोडमध्ये इंजिन सुरू करण्यासाठी आणि जनरेटर मोडमधील इंजिनमधून यांत्रिक शक्ती रूपांतरित करण्यासाठी इलेक्ट्रिकली कॉन्फिगर केले. अशाप्रकारे, ते पारंपारिक हायड्रॉलिक- आणि वायवीय प्रणाली पुनर्स्थित करतात.

इष्टतम घटक तंत्रज्ञान आणि साहित्य डिझाइन करणे ही प्रणालीच्या वेगवेगळ्या भागातील अनेक विरोधाभासी उद्दीष्टांमुळे चांगल्या एमईए सिस्टमची कल्पना करण्याचा मार्ग ठरणार नाही. या पुनरावलोकनात नवीन डिझाइन पद्धतींसाठी कॉल करण्याची वकिली केली जाते. मल्टी-फिजिक्स सिस्टमच्या इष्टतम आणि जागतिक डिझाइनची साधने अंतिम उत्पादनापूर्वी गर्भधारणेची वेळ आणि प्रोटोटाइपची संख्या कमी करून एमईए पुढाकार घेण्याचा फायदा घेतील. या साधनांना विविध भौतिक घटक आणि एकूणच सिस्टमचे अचूक वर्तन मिळविण्यासाठी विद्युत, चुंबकीय आणि थर्मल डिझाइन सिम्युलेशन समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. संभाव्य नवीन मार्ग आणि संभाव्यतेचे उत्क्रांती या जागतिक दृष्टिकोनातून यंत्रणेच्या वेगवेगळ्या भागांमध्ये चालू असलेल्या प्रगतीसह या जागतिक दृष्टिकोनातून उद्भवतील.

संदर्भ

1. जी. फ्रेडरिक आणि ए. गिरार्डिन, “इंटिग्रेटेड स्टार्टर जनरेटर,” आयईईई इंडस्ट्री. L पल. मॅग., खंड 15, नाही. 4, पृष्ठ 26-34, जुलै 2009.

२. बी.एस. भांगू आणि के. राजशेकार, “इलेक्ट्रिक स्टार्टर जनरेटर: गॅस टर्बाइन इंजिनमध्ये त्यांचे एकत्रीकरण,” आयईईई इंडस्ट्री. L पल. मॅग., खंड 20, नाही. 2, पीपी. 14-222, मार्च 2014.

3. व्ही. मॅडोना, पी. जियानग्रांडे, आणि एम. गॅलिया, "विमानात इलेक्ट्रिकल वीज निर्मिती: पुनरावलोकन, आव्हाने आणि संधी," आयईईई ट्रान्स. ट्रान्सप. इलेक्ट्रिक., खंड 4, नाही. 3, पीपी. 646–659, सप्टेंबर 2018