जनरेटर आणि स्टार्टर्सचा वापर

गेल्या दशकांमध्ये, विद्युत यंत्रणांचे चालू असलेले विद्युतीकरण हा एक महत्त्वाचा संशोधनाचा विषय बनला आहे. अधिक विद्युत आणि सर्व-विद्युत उर्जेकडे वाटचाल केली आहे

विश्वासार्हता आणि सुरक्षितता वाढवताना एकूण वजन कमी करून आणि बोर्डवरील विद्युत उर्जेचे व्यवस्थापन ऑप्टिमाइझ करून इंधनाचा वापर कमी करण्याच्या उद्देशाने प्रेरित. एकात्मिक स्टार्टर-जनरेटर हे अनेक पैलूंमध्ये मुख्य तंत्रज्ञानांपैकी एक मानले जाते. या उपक्रमात, इंजिनला स्टार्टिंग मोडमध्ये सुरू करण्यासाठी आणि जनरेटर मोडमध्ये इंजिनमधून यांत्रिक शक्तीचे रूपांतर करण्यासाठी इलेक्ट्रिकली कॉन्फिगर केले आहे. अशा प्रकारे, ते पारंपारिक हायड्रॉलिक- आणि वायवीय प्रणाली पुनर्स्थित करतात.

इष्टतम घटक तंत्रज्ञान आणि सामग्रीची रचना करणे हे चांगल्या MEA प्रणालीची कल्पना करण्याचा मार्ग असणार नाही कारण सिस्टमच्या विविध भागांमध्ये अनेक परस्परविरोधी उद्दिष्टे आहेत. या पुनरावलोकनात नवीन डिझाइन पद्धतींसाठी आवाहन केले आहे. मल्टी-फिजिक्स सिस्टम्सच्या इष्टतम आणि जागतिक डिझाइनसाठीच्या साधनांमुळे MEA उपक्रमाच्या टेक-ऑफचा फायदा होईल आणि अंतिम उत्पादनापूर्वी संकल्पनेची वेळ आणि प्रोटोटाइपची संख्या कमी होईल. या साधनांमध्ये विविध भौतिक घटक आणि एकूणच प्रणालीचे अचूक वर्तन कॅप्चर करण्यासाठी इलेक्ट्रिकल, चुंबकीय आणि थर्मल डिझाइन सिम्युलेशन समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. प्रणालीच्या विविध भागांमध्ये चालू असलेल्या प्रगतीच्या गतीने या जागतिक दृष्टिकोनातून संभाव्य नवीन मार्ग आणि शक्यतांची उत्क्रांती उदयास येईल.

संदर्भ

1. G. Friedrich आणि A. Girardin, "इंटिग्रेटेड स्टार्टर जनरेटर," IEEE Ind. Appl. Mag., vol. 15, क्र. 4, पृ. 26-34, जुलै 2009.

2. बीएस भांगू आणि के. राजशेखर, "इलेक्ट्रिक स्टार्टर जनरेटर: त्यांचे गॅस टर्बाइन इंजिनमध्ये एकत्रीकरण," IEEE Ind. Appl. Mag., vol. 20, क्र. 2, पृ. 14-22, मार्च 2014.

3. व्ही. मॅडोना, पी. गियांग्रांडे आणि एम. गॅलिया, "विमानातील विद्युत उर्जा निर्मिती: पुनरावलोकन, आव्हाने आणि संधी," IEEE ट्रान्स. ट्रान्सप. विद्युत., व्हॉल. 4, क्र. 3, पृ. 646–659, सप्टें. 2018