प्रथम, टर्बोचार्जर कंप्रेसरद्वारे हवेच्या प्रवाहाचे कोणतेही अनुकरण.
आपल्या सर्वांना माहिती आहे की, डिझेल इंजिनचे उत्सर्जन कमी करण्यासाठी आणि कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी प्रभावी पद्धती म्हणून कॉम्प्रेसरचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो.उत्सर्जनाचे वाढत्या कडक नियम आणि जड एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशनमुळे इंजिन ऑपरेटिंग परिस्थिती कमी कार्यक्षम किंवा अगदी अस्थिर प्रदेशांकडे ढकलण्याची शक्यता आहे.या स्थितीत, डिझेल इंजिनच्या कमी गती आणि उच्च भाराच्या कामकाजाच्या स्थितीत टर्बोचार्जर कंप्रेसरला कमी प्रवाह दरात उच्च बूस्ट हवा पुरवण्याची आवश्यकता असते, तथापि, अशा ऑपरेटिंग परिस्थितीत टर्बोचार्जर कंप्रेसरची कार्यक्षमता सामान्यतः मर्यादित असते.
त्यामुळे, टर्बोचार्जर कार्यक्षमतेत सुधारणा करणे आणि स्थिर ऑपरेटिंग श्रेणी वाढवणे हे व्यवहार्य भविष्यातील कमी उत्सर्जन असलेल्या डिझेल इंजिनांसाठी महत्त्वाचे ठरत आहे.इवाकिरी आणि उचिडा यांनी केलेल्या CFD सिम्युलेशनमध्ये असे दिसून आले की केसिंग ट्रीटमेंट आणि व्हेरिएबल इनलेट गाईड व्हॅन्स या दोन्हींचे संयोजन स्वतंत्रपणे वापरून तुलना करून व्यापक ऑपरेटिंग श्रेणी प्रदान करू शकते.जेव्हा कंप्रेसरची गती 80,000 rpm पर्यंत कमी केली जाते तेव्हा स्थिर ऑपरेटिंग श्रेणी कमी वायु प्रवाह दरांवर हलविली जाते.तथापि, 80,000 rpm वर, स्थिर ऑपरेटिंग श्रेणी अरुंद होते आणि दाब प्रमाण कमी होते;हे प्रामुख्याने इंपेलर बाहेर पडताना स्पर्शिक प्रवाह कमी झाल्यामुळे आहेत.
दुसरे म्हणजे, टर्बोचार्जरची वॉटर-कूलिंग सिस्टम.
सक्रिय व्हॉल्यूमचा अधिक गहन वापर करून आउटपुट वाढवण्यासाठी कूलिंग सिस्टम सुधारण्यासाठी वाढत्या प्रयत्नांची चाचणी घेण्यात आली आहे.या प्रगतीतील सर्वात महत्त्वाचे टप्पे म्हणजे (a) जनरेटरच्या हवेतून हायड्रोजन कूलिंगमध्ये बदल, (b) अप्रत्यक्ष कंडक्टर कूलिंगमध्ये बदल आणि शेवटी (c) हायड्रोजन ते वॉटर कूलिंग.कूलिंग वॉटर पाण्याच्या टाकीतून पंपाकडे वाहते जे स्टेटरवर हेडर टाकीप्रमाणे मांडलेले असते.पंपमधून पाणी प्रथम कूलर, फिल्टर आणि प्रेशर रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्हमधून वाहते, नंतर स्टेटर विंडिंग्ज, मुख्य बुशिंग्ज आणि रोटरमधून समांतर मार्गाने प्रवास करते.वॉटर पंप, वॉटर इनलेट आणि आउटलेटसह, कूलिंग वॉटर कनेक्शन हेडमध्ये समाविष्ट केले आहे.त्यांच्या केंद्रापसारक शक्तीचा परिणाम म्हणून, पाण्याच्या खोक्या आणि कॉइलमधील पाण्याच्या स्तंभांद्वारे तसेच पाण्याच्या खोक्या आणि मध्यवर्ती बोअरमधील रेडियल नलिकांमध्ये हायड्रॉलिक दाब स्थापित केला जातो.आधी सांगितल्याप्रमाणे, पाण्याच्या तापमानात वाढ झाल्यामुळे थंड आणि गरम पाण्याच्या स्तंभांचा विभेदक दाब हे प्रेशर हेड म्हणून कार्य करते आणि पाण्याच्या तापमानात वाढ आणि केंद्रापसारक शक्तीच्या प्रमाणात कॉइलमधून वाहणारे पाण्याचे प्रमाण वाढवते.
संदर्भ
1. ड्युअल व्हॉल्युट डिझाइनसह टर्बोचार्जर कंप्रेसरद्वारे हवेच्या प्रवाहाचे संख्यात्मक अनुकरण, एनर्जी 86 (2009) 2494–2506, कुई जिओ, हॅरोल्ड सन;
2. रोटर विंडिंगमध्ये प्रवाह आणि गरम होण्याच्या समस्या, डी.Lambrecht*, Vol I84
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-२७-२०२१